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今年上半年，兰博基尼推出了Huracan跑车的最新衍生车型——Huracan TecnicaHuracan Tecnica的定位介于入门版的Huracan RWD和赛道化的Huracan STO之间，官方称其在技术上更接近STO，因此更适合那些喜欢赛道驾驶，但又有街道Show-off需求的客户。

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而就在前不久，我新开传奇私服们也在国内见到了Huracan Tecnica的展车

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Sign同款设计Huracan Tecnica的前脸设计与之前的Huracan车型有很大不同，它的前脸造型设计灵感来自于兰博基尼的Sian FKP 37超跑，两侧灯组周围的装饰被黑色的装饰进行了分割，不再是一体式的造型。

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Huracan Tecnica的前脸设计更加新颖，也更加的激进，战斗气息非常浓烈，不出意外，以后的兰博基尼新车型也将会采用这样的设计

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此外，的全新前包围采用Terzo Millennio的黑色Y字型设计并含有纵向进气口，这也是在Huracán车型中的首次运用全新开传奇私服新前分流器设有更低的导流板，能够引导气流通过车轮，从而改善下压力和冷却效果挡风玻璃底部的黑色细节增加了轻盈质感。

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采用六边形设计的全新20寸钻石切面Damiso轮毂灵感来自兰博基尼Vision GT车型，搭配普利司通Potenza Sport轮胎。

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新车采用上方带有散热口设计的全碳纤维发动机盖，实现轻量化，同时提高空气动力学效率。

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Huracan Tecnica的车身长度比Huracán EVO多6.1厘米，车身高度和宽度与之相同，看起来却更低更宽前脸Y字型的黑色设计沿车型两侧延伸至侧进气口，彰显其动感活力，与车身同色的车顶也可选喷涂成新开传奇私服黑色。

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Huracan Tecnica的尾部也完全彰显了兰博基尼车型的特征重新设计的轻量化碳纤维发动机盖，其下是Tecnica的“心脏”——V10发动机强劲有力的尾部采用带有优化进气口的后包围，以及喷涂成车身颜色或可选黑色的扩散器，并与全新六边形排气管相结合，提供更强劲的Tecnica动力系统轰鸣声。

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值得一提的是，Huracan Tecnica采用了固定式尾翼，与Huracán EVO后驱版相比，其空气动力学设计使尾部下压力增加了35%，阻力不增反减——减少了20%，进一步改善了气动平衡，并在刹车和高速转弯时保证稳定性。

车身底部同样新开传奇私服经过优化，搭载了全新空气导流板，以提高空气动力学效率极致轻量化来到Huracan Tecnica的驾驶舱，战斗气息扑面而来高度可调节的运动座椅为驾驶者带来沉浸式体验更多选项还包括轻量化车门设计、轻量化钛合金后部拱形支架和车轮螺栓，以及为经常体验赛道的驾驶者打造的安全带。

Huracan Tecnica的仪表盘由一个全新的大弧线设计包裹，减少了颜色种类，提升了易读性中控台屏幕让舱内驾乘者尽情享受驾乘乐趣，其中包括实时显示的LDVI功能，以及苹果CarPlay等互联功能

STO同款动力动力方面， Tecnica搭载和Huracan STO相同的自然进气 5.2 升 V10 发动机，匹配经过优化的7速双新开传奇私服离合器变速箱，可以为后轮提供超强的动力，最大功率为 630马力，峰值扭矩为565牛米，百公里加速时间为3.2秒，0~200公里/时加速时间为9.1秒，极速接近325公里/时。

Huracan Tecnica配备简称 LDVI的Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata兰博基尼动态驾驶辅助系统，它整合了车子的牵引力控制、扭矩分配控制和后轮转向等系统，可以辅助驾驶者实现更好的操控，在“STRADA”“SPORT”“CORSA”三种驾驶模式下具备不同的动态表现。

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